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只能说常浩南带来的影响，暂时还没有辐射到他们那里。
所以参照上一世的情况，恐怕不算乐观。
他突然有些好奇，接下来的10天时间里，到底会发生什么样的事情？
……
只能说，虽然常浩南在军工系统中的密级虽然很高，但终究不是军人，很多军队内部的情况，他也不可能实时了解。
比如空军已经加急引进了两架伊尔78加油机，还和海军航空兵相关单位在青唐省合练了一个多月的时间。
就在接下来的几天时间里，这支专为此事而临时组建的混成航空兵部队，分批次从西北戈壁秘密转场到了祖国最南端的琼省陵水机场。
他们将与同样参加筑堤行动的海军水面舰艇部队一起，给自以为是的英国人一个难忘的教训。
6月23日早7点。
两艘军舰冒着淡淡的晨雾鸣笛起航，在驳船的协助下离开湛江港。
它们分别是051d型驱逐舰静江号和053h型护卫舰戎州号。
如果仅从战斗力的角度上讲，这一驱一护自然是比不过海浪97舰队中的一艘航母加两驱三护。
实际上，这两艘船的排水量加在一起也才5000吨出头，比一艘22型护卫舰大不了太多。
但在这个关键的时候，哪怕劣势再大，也绝对没有退缩的道理。
更何况，在出发之前，他们已经接到了明确消息，本次任务，会得到己方航空兵部队的掩护。
这在历史上都是前所未有的。
以过去岸基航空兵的航程，基本上不可能带来什么有效的支援，最多飞过来转一圈也就该返航了。
但是这一次，上级特地安排所有参加任务的指战员，到琼省陵水机场参观了一圈。
水面舰艇部队的人，虽然不怎么懂飞机，但大小还是能看出来的。
十来架战斗机和歼击轰炸机，一眼过去，就比过去演习中常见的歼7或者强5大上不少。
并且根据陪同参观的同志讲，这些飞机还能在飞行过程中加油，因此完全可以飞到1500公里之外的预定任务海域，并且在那里停留大概半个小时左右的时间。
半个小时，虽然听上去不长，但是已经足够做很多事情了。
尤其一些老指战员，他们参与过的一些海上冲突，真正激烈的部分从头到尾一般也就差不多这个时间。
“总算不用再担心那些安南的苏22了……”
这是很多人内心的第一想法。
而在参观的最后，两架差不多5层楼高的大型加油机，更是完全超出了许多人的想象。
尽管人民海军自从成立以来，面对的一直都是以弱敌强的情况，如今也不会怕什么。
但是能在出发之前建立起全方位的信心，毕竟还是更好。
南海上空的鹰
6月30日，14点30分。
琼省陵水机场。
午后的日光中，六架战术飞机停在跑道旁边的停机坪上，一字排开。
周围的地勤正熟练地从旁边停着的电源车和气源车里面把电缆和压缩空气管接到飞机上，准备完成起飞之前的准备工作。
在稍远一些的位置上，四架属于空军的歼8d战斗机则在机棚里面进行着类似的过程。
由于空军型号飞机在涂装和一些零部件的表面处理上并未特地考虑过盐雾环境下的使用问题，在这种海滨机场会显得更加脆弱，因此它们把东道主的四架歼8c给挤到了临时停机区。
而同样属于空军的两架伊尔78大型加油机则实在没有与其体格配套的设施，只好用雨布包裹之后停在外面。
按照计划，为了避免跨军种指挥带来的协调问题，这些空军飞机将不会直接参与作战计划，而是前往琼岛以南约650公里的位置建立加油区，接应返航过程中油料不足的海军航空兵编队。
与此同时，位于跑道尽头塔台下方的飞行简报室内。
近40名参与本次筑堤行动的机组成员刚刚吃完午餐，开始进行飞行前准备。
相关的任务细节，所有人早就已经在无数次的训练和模拟中烂熟于心。
与最早的计划相比，最大的改变在于，过去一个多月的时间里，172厂和电子14所发挥出了惊人的效率，将第二架完成改造和测试的歼轰电7提前交付部队，给了攻击编队更加灵活的操作空间。
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